Hujan

Hujan turun dgn lebat sejak awal pagi tadi.Mungkin ini petanda awal yang musim hujan@bah akan melanda lagi di negeri Kawan. Maknanya banyak aktiviti,termasuk aktiviti berbasikal yang mjadi minat Kawan akan terpaksa dihadkan juga buat sementara waktu. Nak buat macam mana,itulah ketentuan dariNya...kita sebagai makhluk harus redha.
Nota : ini cubaan pertama 'update' blog menggunakan hp.Harap jadi la...

Chainring Set-up

Cuba perhatikan betul-betul gambar kat atas tu, nampak apa-apa yang pelik tak kat basikal Kawan? Kalau nampak kat cranks depan tu kekurangan satu piring (chainring) yang paling besar, betul la tu... Setup asal piring adalah 44/32/22T tapi sekarang dah jadi 32/22T sahaja..

Soalan : kenapa nak susah-susah cabut satu piring depan, yang besar sekali pulak tu? habis tu macam mana nak kayuh??

Untuk soalan tu, Kawan boleh fikirkan 5 jawapan:

1. Piring besar tu jarang-jarang diguna. Dah kayuh 600km+ tapi rasanya 20km je pakai.masa naik bukit langsung tak guna pun...

2. Rantai terlalu rapat pada piring bila guna piring tengah dan sesekali tu ada bunyi besi berlaga, mungkin antara chain dengan 'stub' pada piring.

3. Boleh kayuh okey jer...max speed 33kmh pada laluan rata bila guna gear belakang paling kecik. Laju dah tu untuk kayuh mtb.bukan nak masuk lumba pun....!

4. Berat dikurangkan kira-kira 150grams(-200g ring, +50g spring washer...anggaran)

5. Nak mengelakkan dari kecederaan serius pada betis & kaki. Tengok tajuk forum ni kat forums.mtbr.com, tajuk "Calf meets chainring"<link>. Takut tu takla cuma risau sikit je...ngeri tu je yang lebih,bila tengok gambar yang dipaparkan kat forum tu...

Masa 'testing' di Bukit Jeram Pasu. Lancar dan tak serabut...


Jadi sekarang dah kayuh lebihkurang 100km guna setup ni (75% on-road, 25% mtb). rasa okey je, setakat ni. cuma kekadang tu nak kekalkan top speed 30km/h perlukan usaha yang lebih sikit. Tapi masih lagi dalam kadar 'cadence' kayuhan 80-90rpm...
Satu lagi, bila naik bukit tinggi pun macam bukit Jeram Pasu dekat rumah Kawan, kayuhan rasa ringan, lancar dan tak serabut(mungkin sebab dah takde bunyi bising dari piring). Jadi piring besar tu disimpan dalan toolbox dulu buat masa ni(mungkin diperlukan balik bila dah ada tayar slick). Mungkin juga perlu modify sikit utk buang 'stubs' yang mengganggu tu.

Untuk perhatian,bila dah buang piring besar skru chainring akan terjulur ke dalam dan rantai mungkin tersangkut bila bertukar(downshift) ke piring paling kecil. Untuk penyelesaian, Kawan lapik dengan besi 'spring washer' yang boleh didapati kat kedai-kedai peralatan dan kedai membaiki mesin. Cari yang diameternya sama dengan lubang skru.

Langkah seterusnya : berusaha utk dapatkan 'bash guard' pulak....dan lepas tu mungkin chainring 36T sebagai 'upgrade'.

Nota : Apa-apa pun 'setup' basikal mestilah mengikut kesesuaian dan gaya kayuhan rider masing-masing.

Selamat Berkayuh!

Tour de Tok Bali

Pada Jumaat, 8/10/10 yang lepas Kawan berpeluang berkayuh ke Tok Bali bersama member-member kayuh seramai 6 orang semuanya. Pergi melalui jalan Pasir Puteh-Cherang Ruku dan balik melalui Jambatan Tok Bali. Sempat singgah di Bukit Peraksi(tempat melihat anak bulan) tapi taklah kayuh sampai ke atas cuma sampai separuh je. Untuk kayuh sampai atas kena training lain pulak...
Satu pusingan kayuh hari ni, sejauh 28+22km=50km sampai rumah. Jauh jugak tu...


Bergambar di atas jambatan Tok Bali. Berbentuk macam bukit untuk membolehkan kapal lalu di bawahnya. Semput juga nak panjat....
Laguna Semerak
Pandangan dari separuh dakian (Bukit Peraksi). Simpang jalan masuk ke Bukit Peraksi

Nota : Seorang member kayuhan, Cikgu Azhan khabarnya akan bertolak ke Tanah Suci dalam masa beberapa hari lagi. Selamat berangkat pergi dan pulang,dan semoga mendapat haji yang mabrur...

Trek Mahligai Revisited : Rezeki Berkayuh

Setelah sekian lama, peluang datang lagi untuk Kawan turut serta dalam kayuhan ekstrim bersama-sama MET(Mahligai Extreme Team) di Trek BML(Bukit Mak Lipah), Mahligai, Bachok. Nak panjang lagi nama tambah Negeri Kelantan Darul Naim. Kayuhan yang lepas kat sini (pada April 2010) berakhir dengan apa yang boleh dikatakan 'near-disaster' bagi Kawan. Antara sebabnya : kaki krem, seatpost patah,frame mtb old skool retak(dan akhirnya patah semasa mencuba trek GKCC). Untuk lihat part1<link>part2<link>

Tapi trek BML sungguh la menggamit perasaan(bahasa sastera w/pun Kawan dulu ambik subjek sains). Tiap kali lalu kat area situ dengan kereta,bila nampak bukit tu dalam hati tertanya-tanya "bila la nak dapat datang kayuh sini lagi ye.."

Hujung minggu yang lepas,peluang yang ditunggu-tunggu tu datang. Bukan senang. Jadi amat rugi kalau peluang yang datang sekali-sekala ni pun disia-siakan. Tambahan,kayuhan kali ni juga boleh diguna sebagai sesi ujian bagi Raleigh Enduro yang belum lagi benar-benar diuji. Dan juga bagi upgrade yang dipasang & setup sendiri seperti FD(tukar ke Deore), grip(tukar-Trek), hydration bladder jenama Lezyne(lama dah beli baru nak test) dengan beg(modify sendiri mengikut kreativiti yang ada) dan Fork SR XCM(setup rebound). Tayar knobby diambil dari basikal mtb old skool.

Pagi jumaat, 24/9/2010 07.30am-bertolak, 8.00am-sampai port station MET. Berkenalan lebihkurang dengan rider-rider dan setup basikal, 8.30am tayar mula bergolek. Dan bermulalah cabaran pendakian yang benar-benar mencabar ketahanan fizikal dan mental para rider...

9.45am - Sampai jugak ke puncak BML. kederat Kawan dapat kayuh separuh bukit je,selebihnya terpaksa tolak. Cuti kayuh lama sangat sampai stamina tinggal separuh. Rehat kejap kat puncak menikmati pemandangan(dan ambik nafas). Lepas rehat, tiba masa untuk mencuba trek DH yang baru dibuat... tapi sayang, tak dapat nak enjoy betul-betul trek DH sebab pakai hardtail kali ni...turun shlow-shlow je la...

Sampai di Port Station pada 10.50am. Sempat bergambar dengan para otai2 MET yang lebih dulu sampai....

Bila semua rider dah sampai berkumpul di Port, rupanya hari tu ada majlis rumah terbuka Hari Raya di rumah salah seorang rider MET, saudara Marzuki di Ketereh. Apa lagi, rezeki jangan ditolak....


Hidangan lazat di depan mata. Nasi minyak, sate, roti jala antara hidangan yang disediakan. Dah penat berkayuh, hidangan diterkam tanpa rasa segan-silu.hehe...


Bergambar kenangan bersama tuan rumah. Terima kasih ye....

Kesimpulannya, sangat puas hati dengan kayuhan kali ni. Semua perancangan dan peralatan berfungsi dengan lancar(kecuali bahagian tolak basikal). Kayuh dapat, makan pun dapat...errrppp!....alhamdulillah!

Nota : catatan ini hanyalah dari persepsi seorang rider amatur(Kawan la tu....!)

Untuk lagi gambar, cerita dan kejadian semasa kayuhan , sila lihat laman blog MET<link>